Het Földalatti

Op het Europese vasteland reed in 1896 hier de eerste ondergrondse, en de ingang is dit lage gebouwtje aan de rand van het plein. De Andrássy út was net klaar en gold als te deftig voor trams, dus toen besloten werd dat de tentoonstelling in het Városliget zou komen, moest de verbinding met de binnenstad onder de grond. Niet diep: de tunnel ligt vlak onder het wegdek, wat je merkt zodra je de trap af gaat en al na een paar treden op het perron staat.

De vergunning werd op 9 augustus 1894 getekend, met één voorwaarde: klaar voor de opening van de tentoonstelling. Dat gaf twintig maanden. Siemens en Halske tekenden en bouwden de lijn, een Boedapester aannemer deed het grond- en betonwerk, en op 2 mei 1896, dezelfde middag dat de tentoonstelling openging, reden de eerste wagens. Een kaartje kostte tien kreuzer, uit een automaat.

Zes dagen later stapte Frans Jozef in, in een speciaal voor hem gebouwde wagen met nummer twintig, en gaf daarna toestemming om zijn naam aan de spoorlijn te verbinden. Voor het jaar om was, hadden ruim drie miljoen mensen hier gereden. De wagens uit 1896 bleven tot in de jaren zeventig rijden, de route is nooit verlegd, en sinds 2002 staat de lijn samen met de Andrássy út op de werelderfgoedlijst.

Het park begint hier, met verderop het water en de hal van de schaatsbaan.